セカンドカー

皆さん、こんにちは。

食品スーパーで店長をしている「てっちゃん」です。

先日、女房から言われた。

「ねぇ～、○○の車の下から、なにか垂れてるわよ。これ何かしら？」

見ると、セカンドカーのエンジンの下あたりから、何やら液体が垂れていた。

セカンドカーと言っても、走行距離１８万キロ超のボロ車だ。

＊車自体がボロなのではなく、乗り方の問題です。

１８万キロも走ると、車の至るところにガタが来ており、不都合を感じながらの

運転を強いられていたが、流石にエンジン下からの液体のモレはほってはおけ

ない。

触ってみたが、エンジンオイル系の粘っこい液体では無かった。

“さて、何か？”

緑色っぽい感じがしたので、クーラント液のタンクを見たら、空の状態だった。

“これだ！”

“これは、やばいぞ！”

出かける直前だったので、そのセカンドカーもついでに修理工場に持っていった。

そして、帰りに取りに来ることにして、後を修理工に頼んだ。

再度、修理工に立ち寄り、状況を聞くと、

「エンジンの不具合から、正常な発火がされておらず、クーラント液の沸騰が

早まっているようです？。オーバーホールして修理すれば直りますが、約８万 　　程度費用がかかりますね。」

“ガビィ～～ン”

この車に（失礼）、８万もかけるのか？。

思案のしどころだ。

とりあえず、緊急では無いらしいが、早々に対処を検討しなければならない。

女房と、いくつかの対処法を検討してみた。

言われるまま、この車に８万をかけて、修理して使い続けるか？。

同じ８万出すなら、その程度の価格の車を探して、とりあえず走るか？。

８万プラスαを捻出して、今後５年程度先まで使える車を探すか？。

このままエンジンが火を吹くまで走り続けて、その後考えるか？。

そうこうするうちに、女房が言った。

「友達がプジョーに乗っているんだけど、カッコいいのよねぇ～！？。」

“プジョー？、何寝ぼけた事を言っているんだ！”

そう思ったが、言葉にはせずに言った。

「外車だろう？、高くて手が出ないだろう。」

「そうなの～？、ネットで調べてみて～。」

早速、価格コムのプジョーで調べてみた。

“えっ、８年落ちの４万キロでこんなに安いのか？”

その価格は、同様の国産車に比べても、割安だった。

例えば、このクラスの人気車フィットと比較すると、７割程度の価格だ。

“なぜか？”

故障しやすい？。

燃費が悪い？。

だいたい、そんなところだろう。

とりあえず、県内にも登録している車があったので、電話をして車を見に行って

みることにした。

実際に目にした車は、結構小さかった。

２０６タイプの車は、１４００ＣＣ～１６００ＣＣの排気量の為、それこそフィット程度

の車体寸法だ。

「試乗も出来ますよ。」

乗ってみることにした。

そして、愕然とした。

ハンドルが重い、アクセルが重い、シートが硬い、そしてもっと驚いたことには

方向指示レバーが、日本車とは逆に、ハンドルの左側についている。

一般道で、ついつい方向指示レバーを出したつもりが、ワイパーを動かすハメ

になってしまって、それを修正しようとして、危うく事故りそうになった。

しかし、ふた昔前の日本車だって、ハンドルやアクセルは重かった。

ここ最近は、運転しやすいように、パワステも油圧式から電動式になり大いに

軽くなったものだ。

“慣れの問題か？。まぁ、運転するのは女房だから、女房の判断に委ねよう”

そして、彼女に運転を替わった。

そうした途端に、

買う気満々だった女房の顔色が、変わった。

ハンドルを切る時に、思わず出た言葉

「よっこいしょ！。」

そして、運転しながらの感想。

「アクセル硬たぁ～い。ハンドル切れなぁ～い。シートが痛ぁ～い。」

そうして、運転後の会話。

「これは運転できないわ！。もう少し他にも探してみて？。」

結局、この後私達が選択した結論は、

「このままエンジンが火を吹くまで走り続けて、その後考えるか？。」

に収まった。