欧州車のバッテリー

皆さん、こんにちは。
　食品スーパーで店長をしている「てっちゃん」です。


ちょっとエンジンのかかりが悪いかなぁ〜。

　　数日前からそんな感じがしていた。

その日の朝は、エンジンをかけても、通常であればそのままアイドリングを続けるのだが、すぐ止まってしまった。

　　“ちょっとおかしいぞ”

そんな感じがしていたのは確か。

その日は午後から本部で会議があったので、お昼にはお店を出て、競合店をMRしてからお昼を食べて本部へ行こうと決めていた。

　　お店を出がけにもエンジンのかかりが悪かった。

それでもアクセルを吹かすとそのままアイドリングに入ったので、多少の暖気運転をしてから競合店へ向かった。

競合店では一番端のお店から遠いところへ駐車して店内をMRし、その後クルマに戻ってエンジンをかけた。

　　掛からなかった。

セルを回そうとする気配はあったが、エンジンがかかる気配はなかった。
焦らずに、時間をおいて何度かトライしてみたが、ダメだった。

　　“やはりJAFか”

JAFの会員であったため、電話をしてJAFを呼んだ。

　　従来のバッテリーのあがりとは違うため。

もしかすると重大なエンジントラブルかもしれないので、JAFを呼んでみた。
約20分程度後に、JAFが到着。

　　「それじゃ、一応充電してみますので。」

その後、エンジンが掛かった。

　　やはりバッテリーだったようだ。

そのままエンジンを止めずに家に帰り、別のクルマで本部に向かうことにした。
その帰宅途中に、いろいろとカーショップでバッテリーの在庫を確認したが、どこもこのクルマのバッテリーの在庫を持つショップが無かったのだ。

　　「欧州車専用のバッテリーは通常在庫を持たないのですよ。」

そんな回答ばかりだ。

　　「ちなみにいくらしますか？。」

　　　「はい、36000円です。」

“えっ！、3万以上もかかるの？”

　　私は今日一番、唖然とした（笑）。

JAFを呼んで、バッテリーが掛かって、とりあえず家までは帰れるところまでは、ある程度想定内ではあった。

　　しかし、このクルマのバッテリーが3万もするとは。

これは想定外のこと。

　　“こんなに高いのか！”

そんな話を本部のメンバーに話すと、やはり外国車のバッテリーは高額だという。

　　特に、メーカー純正品は高額だ。

国産メーカーのバッテリーならせいぜい15000円前後。
ネットで適合可のものを探せば、10000万前後で購入できるはずだ。

　　しかし、カーショップで取り寄せれば36000円。

これはもうネット購入しかないか。

　　ということで、なんとか10000円前後で手に入った。

しかし、やはり欧州車と国産車ではバッテリーの形状が異なるようだ。

　　国産車は上から押さえる形態。
　　欧州車は下から止める形態。

このようなランニングコストでも、外国車を選択するとなかなか面倒なことが多いということだろう。

　　しかし、ドライビングの楽しさは譲れない（笑）。