久しぶりのマニュアル車

皆さん、こんにちは。
　食品スーパーで店長をしている「てっちゃん」です。


マニュアルシフト。

　　以前のブログでも記した。

http://tetu-syoubai.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-f52f.html
テレビコマーシャルでのマニュアル車のPR。

　　今敢えてマニュアル車を売り込む。

クラシックへのリターン。
団塊の世代が時間的余裕、金銭的余裕を得た段階で、再び自分の青春時代を回顧してマニュアル車に乗る。

　　そんな世代へ向けてのマニュアル車の台頭。

そんなカーサイクルが再び巡ってきたのだろうか。
そして、私も久しぶりにマニュアル車を運転する機会を得た。

　　マニュアル車。

その車は、比較的スパルタンなスポーティ車。
よって、ドライビングの味付けもスパルタン。

　　クラッチが硬い。
　　ハンドルも硬い。
　　サスはもっと硬い。
　　
そう、走ることをメインに仕上がられたスポーツタイプの車。

　　そのマニュアル車だから、味付けもスパルタン。

今どきの日本のオートマ車に慣れ切った体から感じるスパルタンなマニュアル車は、やはり運転しづらい（笑）。

　　ハンドルが重い。
　　サスペンションが硬い。
　　ギアチェンジがしづらい。

特に、ハンドリングとギアチェンジを同時にこなしながらの運転はかなりの違和感がある。

　　昔は当たり前に運転していたのに。

そう思って、甘く見ていたマニュアル車の運転であるが、いざ乗ってみるとそのギャップに閉口した。

　　“ここまで体が鈍ってしまったか！”

ある種の絶望感まで感じてしまうほど。

　　信号待ちでの緊張間は相当だ。

特に、右折時に前方の車が途絶えた瞬間に急発進して前方の車が来る前に右折しきる場面での運転。

　　オートマならアクセルを踏んで急発進すればいい。

しかし、マニュアル車では、正確なクラッチ操作が要求される。

　　“もし、操作ミスしてエンストしたら”

それを想像すると恐ろしくなる（笑）。

　　クラッチ操作の慣れ。

その壁が大きく立ちはだかる。
それは、当時からマニュアル車に乗る場合に言われてきたこと。
それを克服して、所有者は車を運転していた。

　　そして、今再びのマニュアル車。

意外に、４０以上の男性でマニュアル車に再び乗りたがる人達が多い。

　　私の周辺にも数人はいる。

やはり、楽しいと言う。

　　「何が、楽しい？」

２速での加速感が堪らない（笑）。

　　そう、踏んだら即加速するあの加速感。

特に、高性能のエンジンを搭載した車の加速感は堪らない。
更には、シフトダウンしてクラッチを繋いだ瞬間に、アクセルを踏めばその加速感は爆発する。

　　そんな車の操作感。

長い間、忘れかけていた操作感である。

　　忘れかけていた本能が蘇る瞬間が楽しいのである。